新型城镇化背景下原位于城市中心的传统制造业逐渐被高档服务业和高新产业取代并向外迁移，其就业人口的居住地却没有随之发生改变；新产业的就业人口大多为城市新移民，受市区高房价等因素影响不得不选择居住于郊区，由此产生的城市内部职住不平衡和空间错位问题一直广受学界关注。文章选取广州市为案例地，构建“市域—圈层—街镇”多尺度的“静态特征—动态关联”分析框架，采用职住比、就业可达性模型、GIS可视化和热点分析等方法，探究超大城市的职住空间特点及其内部差异。研究发现：不同尺度职住空间分异结果不同；受就业岗位分布的影响，职住空间平衡度整体较低，总体匹配度按“中心—近郊—远郊”圈层逐层降低，空间分布差异较大；近郊和远郊圈层部分街镇就业可达性较高；除中心圈层的大部分街镇和近郊圈层的部分街镇职住空间平衡和职住空间匹配状况较好、呈明显的“职大于住”特征之外，其他街镇职住空间错位问题严重，大部分街镇“职小于住”。文章从多个尺度视角系统分析了广州市就业供需和职住空间的格局与匹配关系，揭示了超大城市内部的职住空间结构及其演变规律，弥补了现有学界对城市职住空间平衡和错位双维度融合研究的不足，为促进城市的高质量发展和未来职住空间合理规划建设提供了有效参考。
粤港澳大湾区的快速发展引发了土地利用模式的显著变革，对区域生态、经济及社会结构产生了深远影响。为深入理解这些变化并制定科学合理的土地管理政策，文章基于1990—2020年共31期土地利用数据，采用K-means与卷积神经网络（Convolutional Neural Network，CNN）相结合的方法，首先利用K-means对土地利用数据进行初步分类，提供准确的训练标签；其次通过CNN进行特征提取和分类，实现高精度的土地利用识别；最后综合分类结果以及土地利用动态度定量分析研究区土地利用变化特征。研究结果表明：（1）将土地利用数据划分为4类时取得了最优效果，K-means分类轮廓系数为0.73，CNN模型分类准确率达到89.71%，充分验证了该方法的有效性。（2）近30年来研究区土地利用变化可划分为4个典型阶段，分别为快速城市化初期（1990—1997年）、城市化加速期（1998—2004年）、稳定发展期（2005—2009年）及优化与可持续发展期（2010—2020年），各阶段土地利用模式显著不同。（3）研究区土地利用变化特征主要表现为农田面积持续缩减，城市及建设用地快速扩张，而森林、水体等生态用地在保持相对稳定的同时，也面临着一定的压力和挑战。文章强调了机器学习技术在土地利用研究中的创新应用，指出该方法能在有限标记数据条件下有效识别土地利用模式变化，展现了其在复杂分类研究中的重要价值。文章的研究成果不仅深化了对粤港澳大湾区土地利用变化的理解，更为区域土地利用规划、管理及可持续发展提供了科学依据和实践指导，对于推动区域协调发展具有重要意义。
考虑到构建中国式城镇化发展广东新格局的迫切需求，文章以广东省122个区（县）在2000—2020年间的城镇用地数据与统计面板数据为基础，建立了城镇用地扩张分析时空分异特征的定量模型，同时结合了最优地理探测器（OPGD）与地理收敛交叉映射模型（GCCM）进一步探究广东省各区（县）城镇用地扩张的驱动机制与对应优化路径。研究结果表明：（1）2000—2020年，广东省整体城镇用地面积不断扩张，上升了7.53%，珠三角地区增幅较大并呈现出以该区域为中心，外围区域城镇用地面积增幅逐渐变弱趋势。（2）广东省城镇用地扩张强度变化是多因子交互作用的结果，双因子共同驱动解释力为64.2%~85.7%，要明显高于单因子作用下的解释力。（3）2000—2020年，广东省人均GDP与城镇用地扩张强度存在明显的双向因果关系，表明二者之间存在相互驱动作用，并且模型反映出人均GDP对城镇用地扩张强度预测能力最强。此外，根据模型对城镇用地扩张强度与人口城镇化、路网密度、遥感生态指数（RSEI）之间因果关系的分析表明城镇用地扩张是推动人口城镇化的原因，交通网络和生态环境也是推动城镇用地扩张的原因。因此，在未来发展过程中，如何同步提升城镇化质量并推动城乡融合成为一个关键课题。
交通流是区域要素流通的核心载体，与经济发展联系紧密。当前广东省区域发展失衡问题仍长期存在，文章旨在测度交通流要素与经济发展的耦合协调水平、揭示空间分异规律，为区域协调发展提供理论与实践支撑。文章以广东省57个县域为研究对象，采用流网络分析和系统协调耦合度研究方法，测算交通系统与经济系统耦合度，探索要素流动与经济发展间的协调关系。研究结果发现：（1）惠州市、河源市、揭阳市所围合的内部县域，湛江市内部县域形成2个相对独立的高强度交通流子群，对周边县域交通流辐射作用较强。（2）交通流与经济发展较为协调的县域有15个，濒临失调与轻度失调县域共33个，严重失调县域共8个。（3）交通流与经济发展的耦合协调度呈现空间异质性。珠三角县域的耦合协调度较好，经济发展与交通流发展相互促进；粤东、粤西、粤北县域耦合协调度较低，经济发展与交通系统的发展存在一定的无序性。文章提出差异化的交通优化策略、健全县域财政长效保证机制等建议推动县域经济高质量发展。
为探讨绿色技术创新、环境政策对区域碳排放的影响及其尺度效应，文章基于2007—2017年长三角地区306个县域单元面板数据样本，运用固定效应模型分析绿色技术创新、环境政策对区域碳排放的影响效应，采用分位数回归研究不同尺度绿色技术、不同层级环境政策对区域碳排放的影响差异。研究结果表明：（1）长三角地区碳排放强度呈现出先上升后下降的发展态势，且区域差距缩减明显。（2）长三角县域碳排放具有较为明显的“核心-边缘”结构，碳排放水平较高的区域集中于合宁沪杭甬Z字型连片城市带内。（3）长三角地区绿色技术规模持续攀升，本地研发技术占据绝对地位，跨区域合作专利比例稳步上升；等级扩散、地理邻近、强联系规律在跨区域绿色技术合作网络中发挥重要作用。（4）本地绿色技术水平的提高引发了更多的碳排放，跨区域合作的绿色技术减少了区域碳排放强度。省级和城市层面的环境政策对区域碳排放几乎无显著影响，而县域层面的环境政策则有明显限制作用，且政策实施尺度越大，其效力越弱。长三角各地应持续加强绿色技术转移和跨区域合作，不断放大技术的溢出效应和公共物品属性，推动绿色技术创新为碳减排赋能。同时，聚焦县域地理单元，制定更加贴合区域实际的环境政策以更好发挥政策硬约束效果。
为揭示城市多元要素流网络的空间格局和协同机制，文章基于列车班次、上市公司分支机构、百度指数构建长江中游城市群城市交通流、企业流、信息流网络，运用社会网络分析法、熵值法、耦合协调度模型、QAP分析法，探究2014—2024年长江中游城市群城市网络结构演变特征。研究结果表明：（1）网络拓扑上，交通网络趋于均衡优化，企业网络呈波动扩散与次级组团化，信息网络效率与集聚性增强；节点中心性整体增强但介数中心性分化加剧。（2）空间结构上，交通网络形成以武汉、长沙、南昌“铁三角”为核心的“Z”型骨干架构，企业网络由双核驱动转向梯度渗透，信息网络形成超距连接和多极协同结构。（3）网络关系上，交通、企业、信息网络中心性耦合协调度处于轻度失调状态，核心-边缘结构突出，链接协调性持续改善，交通流、企业流、信息流整体关联度持续增强，其中信息流协同与辐射效应显著。综上，当前网络整体联系紧密，但要素流协同不足且空间异质性突出。据此，文章建议从枢纽体系构建、区域发展轴重组和数字化融合三方面提升网络协同与韧性。
仿制景观是一种在世界范围内广泛存在的景观。文章首先理清仿制景观从公元前3世纪至今的历史发展脉络及其类型划分，其次采用滚雪球式文献追踪、关键词多库检索及领域专家校对的文献搜索方法，构建多维批判分析框架对相关文献进行评述。研究结果发现：（1）仿制景观的发展演变受文化和思潮变迁、权力重心转移等影响。（2）在空间维度下，社区尺度的住宅类仿制景观被视为重塑中产阶级身份想象的象征；城市尺度的仿制景观成为城市现代化和国际化建设的“增长机器”，政府、开发商、新媒体和消费者共同构成其增长联盟。国家尺度的仿制景观成为国家或地方当局体现主流意识形态或权力博弈的重要载体。（3）在理论维度下，可梳理为仿制景观作为地方营造手段偏颇于形制重现，忽视了地方意义的再生；其背后隐含的殖民历史叙事、消费主义话语与外来文化错位对地方认同的冲击；其符号化与舞台化的消费转译对文化原真性的挑战等核心议题。未来建议对仿制景观与城市社会空间的重塑和治理、空间生产机制、地方实践/意义、仿制—融合谱系、本土案例等研究话题、理论视角和案例实践进行关注。
基于国家“宜融则融，能融尽融”的文旅融合发展方针，文章旨在探讨博物馆与区域旅游的融合机理，并分析其协调发展的时空特征，为全国博物馆旅游业的规划与政策制定提供参考。文章以2010—2019年我国31个省、自治区、直辖市（不含港澳台地区）的相关数据为基础，运用耦合协调模型，对博物馆业与区域旅游发展的耦合协调度及空间相关性进行实证分析，以揭示两系统协调关系的演变趋势与空间格局。研究结果显示：在研究期内，我国博物馆业与区域旅游均处于增长阶段，且两系统呈关联发展态势，协调度不断提升，并稳定维持于中度协调耦合阶段；但在空间分布上，协调度全国范围内存在明显的区域分异，我国中、南部形成“十字形”高峰面状区，而西北地区则为发展洼地；从全国总体来看，旅游业的带动效力强于博物馆业，未来旅游增长乏力将影响两系统的耦合状况。博物馆与区域旅游的协调发展具有明显的时空演变特征与区域不均衡性，未来应注重产业协作与区域协同，以推动全国博物馆与旅游业可持续、高质量协调。
随着城市化进程的不断推进，区域土地利用变化日益剧烈，由此造成的区域生态安全问题逐渐凸显。文章以安徽省为例，基于2000—2020年安徽省土地利用数据探究其土地利用景观变化特征，综合自然环境、社会环境以及经济发展3个层面提炼16个指标，构建适配安徽省的土地生态安全评价体系。运用综合指数法量化评估安徽省土地生态安全状况；借助障碍因子模型剖析内在影响因素，甄别关键障碍因子，为区域土地生态保护与可持续发展策略提供科学依据。研究结果显示：（1）研究期内，安徽省土地利用格局变化显著，耕地转化为建设用地的速度逐渐加剧，整体景观破碎化和复杂性亦显著增加。（2）2000—2020年安徽省整体土地生态安全指数波动式上升，由2000年的0.418 7增长至2020年的0.536 1，安全等级由较不安全转变为较安全。（3）随着安徽省土地生态安全状态的波动，影响生态安全的主要障碍因子也随之变化，人口、第三产业等因子对生态安全的影响程度相对较大。文章为安徽省的土地生态安全评价与可持续发展提供实证参考和理论支持，有助于推动区域土地利用的合理规划与管理。
计算机软件在计量地理学教学过程中是连接理论知识与实践应用的核心媒介，其作用贯穿于教学目标的实现、能力的培养及科研衔接的全过程，具有重要的基础性作用。为解决计量地理学本科教学前沿科研工具引入滞后、科研与教学脱节，且从软件应用视角开展实践教学改革研究匮乏的问题，文章探究Stata软件在计量地理学实践教学中的应用与创新。首先介绍主流计量地理学教材包含的模型方法，并对比常用软件在教学应用中的优缺点，而后介绍Stata软件的特点、优势以及包含的模型方法。进而提出双轨并行实践模式、经典到前沿的教学拓展、动态文档赋能工具创新三项改革路径。最后，通过实践案例分析以及学生问卷调查，验证Stata软件在计量地理学实践教学中的应用成效。研究结果显示，Stata软件易学高效、覆盖教材绝大多数方法。实践表明，78%的学生认为操作简易，86%认为学习效果有所提升，96%认为Stata软件适配计量地理教学实践。因此，基于Stata软件的实践教学改革可以提升实践教学的质量，可以有效弥合本科教学与前沿研究的差距，也使得有志深造的学生能够提前熟悉主流科研工具，有助于推动计量地理学教育的高质量发展。
